2019年客車和貨車比去年產能增長了6.4%，商用車零部件加工的配套企業增長較快，形式較好。乘用車產能過剩，從2009年的100%下降到今年的70%，新增產能不多，多數企業都在：去產能、降低成本、補短板。 2019年基建投資增速將提升至10%左右，地產投資增速略降至7%左右，工程機械長速度較快，可是商用車、工程機械、農機行業的配套商普遍存在一下問題：
1.生產效率低，成本高；
2.批量做的話加工質量不穩定，精度不高 ；
3.勞動強度大，加工人員多；
4.加工周轉次數頻繁；
5.工作環境較差，不利于現場管理；
6.安全防護不足，極易出現傷亡事故；
機械制造核心的問題是成本和效率，不管怎么想干、怎么干，這兩項指標必須做到優于平均水平，跟很多行業一樣，拋開那些營銷、財務、管理等非技術性水平不談，技術水平在成本和效率上體現不出超過平均水平，企業就沒有出路。